Угол наклона шкворня (поперечный) и дополнительный поперечный угол (кастер)

Поперечный наклон шкворня отсчитывается от вертикали по направлению центральной оси автомобиля (А).

Многие системы подвески не имеют шкворня, в этом случае можно говорить о воображаемом наклоне шкворня, заменяемого осью, проходящей через центры шаровых опор.

Дополнительный угол складывается из угла развала и угла поперечного наклона шкворня (с учетом знаков). Оси угла развала и поперечного наклона шкворня пересекаются в некоторой точке. Если точка пересечения лежит ниже дорожного покрытия, то размер С представляет собой положительное плечо обкатки, если точка пересечения выше дорожного покрытия - плечо обкатки отрицательное.

Маленький радиус обкатки способствует стабилизации рулевого управления. На автомобилях с диагональным разделением контуров тормозов отрицательное плечо обкатки стабилизирует рулевое управление при неравном распределении тормозных сил на управляемых колесах.

Связанные темы

Причины по которым Вы должны проверить сход-развал на автомобиле

Общие сведения по параметрам установки колес:

        Схождение
        Обратное схождение в повороте
        Угол развала
        Угол наклона шкворня (поперечный) и дополнительный поперечный угол
        Продольный наклон шкворня
        Максимальный угол поворота
        Задние управляемые колеса
        Ось симметрии и отклонения осей
        Смешение оси
        Шины
        Типы регулировки
Интересная статья
Частозадаваемые вопросы

< Назад Весь перечень>